Ferrino Экстрим-марафон 2009 (Карпаты)

Организаторы и часть судей Марафона.

Севастопольская
команда «Бумеранг» в этом году выступала в экстрим-марафоне в Карпатах
в классе expedition light (http://www.adventurerace.in.ua/). Заняла 5
место и вошла в пятерку команд полностью прошедших всю дистанцию. По
заявлениям организаторов Дистанция: 300 км. Контрольное время: 98
часов.
Дисциплины: Горный велосипед – 220 км, Треккинг – 70 км, Сплав на катамаранах – 10 км
Ориентирование, Закрепленные веревки, Специальные задания.

Дата: 28.04.09-02.05.09
Участники: Наумов Дмитрий, Бобров Андрей
Нитка маршрута: 1
день – вело 120 км + треккинг 8 км: Рахов – с. Богдан - г. Говерла
(2062 м) – с. Богдан – с. Ясиня – с. Черная тиса //2 день – треккинг 41
км: Черная тиса -хребет Черная полонина – г. Татарук (1707 м)– хр.
Свидовець – хр. Апшинец - г. Котел (1770 м) – с. Черная тиса //3 день –
вело 100 км: Черная тиса – вдоль реки Черная тиса до истока- р. Турбат
– р. Брустанка –с. Усть-черна – с. Красна – с. Дубовое – с. Водица – с.
Верхнее Водяное – с. Кобылецкая поляна //4 день – треккинг 34 км: с.
Кобылецкая поляна – г. Кобыла (1171 м) – г. Лысина (1409 м) – с.
Косовская поляна - с. Кобылецкая поляна
+вело 29 км: с. Кобылецкая поляна – перевал 1023 м – Рахов

Севастопольская команда « Бумеранг» в этом году выступала в экстрим-марафоне в карпатах в классе expedition light. Заняла 5 место и
вошла в пятерку команд полностью прошедших всю дистанцию. По заявлениям организаторов Дистанция: 300 км. Контрольное время: 98 часов.
Дисциплины: Горный велосипед – 220 км, Треккинг – 70 км, Сплав на катамаранах – 10 км
Ориентирование, Закрепленные веревки, Специальные задания. В итоге по спидометру могу сказать что вышло 262 км суммарно за всю гонку, ну а
треккинг 83 км по легенде и наверное еще больше километров на 10-15(все благодаря моему удачному ориентированию на первом треккинге).
Сплав на катамаранах нам отменили, сославшись на плавающее число человек в командах. Это немного нас огорчило, так как было огромное
желание поплавать по реке.

Должен сказать что нам предложили щадящий режим, разбив всю дистанцию на 4 части с обязательными стартами не ранее 5 часов утра. Т.е.
например пришел с круга в 22.00 и спишь до 5 утра и так 4-ро суток гонки. Поэтому первая финишировавшая команда в нашем классе каждое утро
выглядела свежей так как успевали выспаться и отдохнуть вдоволь :).

---

День первый.
На старте нас было 9 команд, в последнюю минуту присоединилась и 10-я,вроде «унесенные призраками». Итого 10 команд порядка 35 человек
собрались отдохнуть в Карпатах, походить в тех местах куда местных не затянешь и за всю жизнь.
Первыми в 9.00 стартовали команды expedition – это команды, можно смело сказать, профессионалов которые идут в режиме реального времени и сами
определяют когда спать, есть и сходить с дистанции.

Там было 9 команд, но до финиша добралось только 4. Они быстро пробежали пролог, состоящий из ориентирования на велосипеде, ориентирования классического и веревочного этапа. На веревочном этапе мы немного поулыбались, поняв, что и такие серьезные люди как expedition могут плохо лазить по веревкам.

http://picasaweb.google.com/yetinet1/Ferrino09#5334440354767303986

В 10 часов был дан старт и нам.

Не знаю как у моего напарника, но у меня никакого волнения не было, так как я отлично себе представлял, что предстоит далекий путь и в основном
светит борьба с собой.

Начало велоориентирования началось общим стартом и 3 км подъемом в гору, затем получив карты ориентирования понеслись вниз беря не сложные
КП. Тут у меня срывается накладка с колодки заднего дискового тормоза и я уже без задних тормозов. Но есть еще передний, который с честью
отработает всю дистанцию до последнего перегона 29 км, даст мне только один раз улететь через руль.
Приехали. Попадаем на веревки, которые проходятся очень легко и бежим в ориентирование. В итоге с пролога уходим 8 чему не удивлены, так как
чего-то не бежалось.

Начался 40 км перегон на ТА-А – это по легенде хижина в начале подъема на Говерлу.

Большую часть дороги проехали по асфальту с небольшим набором высоты, началась грунтовка.

Сделали паузу у тех.этапа – переправа метров 60 через речку у плотины на реке Говерла. Потолкались в очереди застав команду expedition класса из белорусии и ожидающие своей очереди команды нашего класса. Получилось вылезти на руках,которые в конце подъема немного забились.

Многие команды использовали приспособления. Запомнились поляки. Первый пошел на усе и в середине реки на отмели ему пришлось пройти пешком, так как провисал сильно и в конце переправы он неплохо задержался. Успела подойти наша очередь. http://picasaweb.google.com/yetinet1/Ferrino09#5334440354767303986

Впереди был подъем с перепадом 500 м длинной 9 км из которых последние 3 нужно было толкать велосипед через снег.

На ТА-А зацепили велосипеды, перекусили, попили судейский чай и побежали на Говерлу. Говерла в этот день была благосклонна к посещению
в отличии от прошлого раза. У меня получилось сфотографироваться наверху (фотоаппарат в этот раз не замерз).

Можно сказать, что было жарко, да и на подступах к вершине снега не было.
Начиная от плотины с нами идет команда «Универ класс».

Благодаря им получилась небольшая фотосессия где мы с напарником Димой вместе.

Отметка КП на Говерле и мы спускаемся.

С ТА-А (от хижины) предстоял неплохой спуск после 3 км переноски через снег.

На одном из поворотов спуска мне удалось полететь через руль при этом пробив камеру. Но все в порядке камера есть – меняется быстро, крутить педали могу, только немного саднит колено и локоть. В общем спуск дальше перешел снова в асфальт и так 70 км до первой нашей ночевки. На этом перегоне был еще тех этап, но он что-то не запомнился, так как было уже темно и монотонность дороги притупила ощущения. Нужно было одному залезть на 3 этаж (крышу) приемами скалолазания, а второму жумарить метров 15, затем спуск с крыши по наклонке – что мы и проделали, с удивлением внизу узнав что мы третьи. Так третьими мы и приехали на ТА-D.

Первые в нашем классе "Мыши".

Второй день.

Ох уж этот подъем в 5 утра, я замерз (ночью температура опустилась до +2, мой спальник для +11).

Наверняка этот ранний подъем стал для меня роковым, так как ориентирование на треккинге я, честно скажу, завалил.
Выход на 17 КП неудачный, сделали круг в 1 км, промахнулся хребтом, поздно это понял. КП все-таки взяли.

Что-то меня дернуло идти через 18КП на 19КП, а не наверх, потеря высоты метров 400. к 19 КП шли по траверсу звериными тропами преодолевая плохо
проходимый лес, обходя каньоны 3 речек.

Устали ужасно.
Начала давать о себе знать моя треккинговая обувь, ноги просто сопрели, были розовыми,как у новорожденного :). Уже ощутимо натирались. Кто-ж думал что начало мая в Карпатах такая жара. После КП19 повстречали лесоруба который поведал нам страшную новость, что «ваши 2,5 часа назад прошли, мужчина
и женщина».

Это нас немного огорчило и мы брели немного на автопилоте,я по карте знал что дорога от 19 КП одна и должна пересекаться с
желтой, т.е. по моему разумению с покрытием.

Осознал я свою ошибку уже когда мы по этой дороге «с покрытием» протопали 1,5 км и естественно не в ту сторону. Возвращаемся. Идем на 20. Встречаем «Универ-класс» засек разрыв. Оказалось мы отстаем на 3ч15м. Ох уж этот 20 КП. Поле большое,елок много, вершинок еще того больше. Побегали немного, но КП 20 нашли.

Идем вниз. Впереди самое интересное. Подъем к КП 21 г. Татарука 1707 м,а это перепад высот 800 м.

Ну тут уже и время за обед перевалило, короче я проснулся. Ориентирование на 5 баллов. Вывел точно к каменному туру на горе, без блуканий и остановок. Было около 19 часов.

Дальше путь был прост, но очень ветреный.

Один раз пришлось преодолеть снежный склон метров 300 с неплохим уклоном и видом на горы.

На г. Котел 1770 м уже начали подниматься в потемках, а поляну искать с последним на сегодня КП вообще в темноте. Поиск этой поляны был наверное самым
волнительным моментом на всей гонке. Понятно, что по карте поляна начинается на границе леса, но сильно смущал спуск к этой границе леса с перепадом высот в 70 метров на 150-200 м пути. Снега на склоне много. Следы есть, но очень много и в разные стороны. Мой напарник Дима все 40 минут пока мы искали поляну с деревом в центре ее, спрашивал «мы пришли?». Ночью поляна нашлась, во всяком случае я так подумал, но вот дерево оказалось в лесу дремучем за пределами поляны, т.е еще метрах в 100 от края поляны. Мы это КП все-таки взяли. Дальше все просто. Вышли на поле увидели сараи, вышли на дорогу ведущую вниз. Казалось бы иди последние 10 км, да и все. Но тут моя обувь сказала мне что мы уже не идем, а будем ковылять до самого конца. Было очень больно. Расстегнул полностью ботинки, снимал их, шел босиком. Короче к месту ночевки мы вышли в пол второго ночи.

День третий.
Посмотрели ночью таблицу пришедших к ночевке.

Выяснили, что команд осталось пять. Уточнив временные разрывы, решили идти в свое удовольствие.
Не знаю правда ли, но сказали что поляки не взяли кп 21, а гаврики не взяли 20. Правила есть наверное для того чтобы их нарушать. Гавриков вроде выпустили утром с условием что они 20 возьмут, взяли – не знаю. Полякам засчитали, потому что их в районе КП 21 видели из другой команды).

Подъем в 6.30. Впереди велосипед 100 км.

И опять первый же КП туплю источник реки черная тиса. Не доехали 200 м. зашли по другой речке, нашли источник, долго въезжал в карту, послав Диму разведать рельеф выше источника. Что ж раздумья мне помогли, я понял что река соседняя, иду к Диме. Но у него энергии море, не мог сидеть оббежал всю округу, пока я думал, нашел источник, отметил КП. Мне его так и не удалось удивить, что я в который раз туплю утром.

Дальше велосипедный маршут №4 (табличка такая :)). Велосипеду очень хорошо: его то толкают,то несут через снег.

Но все хорошее когда-нибудь кончается. Мы уже едем на велосипедах по старой разобранной железной дороге.


Добираемся до КП за которым надо сходить по поваленному через реку дереву. Идется неплохо, только к концу пути дерево начинает ощутимо дрожать.

Решили переправиться через реку вброд, так как воды немного, течение не сильное. Все вышло. http://picasaweb.google.com/yetinet1/Ferrino09#5334449214940636530

Теперь впереди 15 км пыльной с ямами грунтовки – пятая точка начинает потихоньку ныть.

В Лопухове останавливаемся у магазина – Диме нужна йогуртная подпитка, он уже половину деревни замучил расспросами о наличии магазина. У магазина ко мне привязывается мужик (немного не трезвый) предлагая мне пива, типа поспорил с мужиками что я выпью (стоят в стороне). Наотрез отказался. Уже дело шло к драке, но мужик сдался. Начал рассказывать что его тетка умерла (хоронили рядом), жизнь плохая. Вышел Дима немного его тоже послушал. Сошлись на том, что мужик купит живчик и отстает от нас.

Едем на КП переправа к Доту через реку Брустуранка. Небольшая, но очень красивая переправа.
http://picasaweb.google.com/yetinet1/Ferrino09#5334463950328714434

Дальше ничего интересного - пара 800 м перевалов, 50% шоссе 50% грунт и мы въезжаем в с. Кобылецкая поляна.

Забыл про один интересный момент.
Попали в грозу в районе с. Водица. Тепло, тепло резко холод, ураганный ветер и холодный дождь который через 30 мин кончился, намочив нас основательно.
http://picasaweb.google.com/yetinet1/Ferrino09#5334472940514464290
http://picasaweb.google.com/yetinet1/Ferrino09#5334473626431875154

На ТА-Е (турбазе «Трембита») нам не дали спокойно уснуть заставив пролезть небольшой аттракцион через детскую площадку. Это нам не помешало успеть поесть борщ, очень вкусный и горячий.

День четвертый.
Уже по любому пятые. Отрыв четвертых нормальный, нет смыла в последний день нагонять. Идем в свое удовольствие. Поэтому объявляю подъем в 6.30 утра. Впереди треккинг 34 км – ерунда. Подъем в 6.30 часов - мое время - ориентируюсь отлично, четко выходим на г. Кобыла.

Идем к линии скрытых КП. Берем все скрытые КП на ручье. Ну и красивое место, ну и грязи же там.

От 3 СКП по маркировке приходим к 250 м троллею. Перед тем как проехаться бегаю по полю, а Дима вытягивает веревку с блоками.

Переправляемся без больших проблем. С другой стороны троллея видим, что к переправе походят «СУРКИ», но не ждем их. Двигаем вперед в 30% подъем.
Встречаем Сурков уже на 29 кп, немного подсказываю, где оно находится.
Дальше километра 2 идем вместе. Вынуждены отстать и заняться спасанием ног Димы. Протоптал подошвы до вздувшихся мозолей, на одной мозоль прорвалась. Лучший способ сберечь ноги это не допускать до такого, а заранее в покрасневшем месте клеить пластырь и мазать вазелином. Но это был уже другой случай. На рану выдавили прилично вазелина и сверху закрыли пластырем – вазелиновая подушка. Помогло дойти до велосипедов.
А до велосипедов нас ждала г. Лысина 1409 м. Самая высокая гора на горизонте, по прямой 6 км.

Поднимались на нее долго, вышли на лысину-поле (говорят некоторые команды тут КП искали), а это только было 1256 м.

Последние 300 м до вершины – просто карабкались в гору.

КП был взят.

Неожиданно позади нас шорох и из кустов появляется команда велоспринта «Кант». Лихо нас обгоняют, но в отрыв уйти не спешат. Идем по хребту, удачно проскакиваем нужный (показанный на судейской карте) хребет и выходим за границы карты. Беру направление на с. Косовская поляна и идем практически по азимуту параллельно хребту,который на судейской карте был. Выходим к речке – уже понятно что она попадет прямо в нужное нам село.

Тут нас догоняем команда треков вроде,парень и девушка «папирус» и трусцой быстро скрываются за поворотом. Мы прибавили скорости к ходьбе. Тут я понял. Что лучше бежать трусцой, чем просто быстро идти. Эту команду мы больше не видели. Пришли в село Косовская поляна. Дима опять пытает местных жителей где здесь можно поесть горячего. Рекомендуют забегаловку, но оказывается там кроме чая и сникерса ничего подходящего нам нет. Пьем чай и шуруем на турбазу «Трембита» ТА-Е. Наш рюкзак почему-то тут остался, остальные увезли.
Осталось 29 км велосипедом – дорога нормальная. Ставим палатку – спим до 4 утра.

День пятый.
Оставалась нам ерунда два перевала – один 800 м, второй 1023 м. Первый берем без проблем – встречаем команды из трекспринта и одну (объединенную) из нашего класса – похоже к финишу они не успевают. 7 км спуск не сложный, но участки для торможения короткие.

Когда оставалось сбросить еще метров 50 высоты сгорает мой передний тормоз. Все могу теперь только вверх ехать, что как раз и предстоит, но потом спуск 10 км и без тормоза буду ехать очень долго :). Пользуясь взаимозаменяемостью тормозов за 10 минут переставляю с велосипеда напарника Димы передний тормоз и мы снова можем нормально ехать. На перевале 1023 м бросаем велосипеды и бежим отметить последнее КП перед финишем. И выезжаем на отличный спуск. Дорога скажем так из щебня со следами асфальта. Вот если бы тормоза были, обязательно полихачил, но Дима едет не спеша. Шутка ли купить велосипед за 3 недели до соревнований, а до этого год на велосипеде не сидеть и нужно пользоваться одним тормозом на горном спуске. Внизу появился Рахов.

Делаю небольшую фотосъемку. Поливаю тормоз – идет пар. Ну вот и финиш.

Веселая переправа с велосипедом через Тису и заканчивается наше
увлекательное путешествие по Карпатам.
http://picasaweb.google.com/yetinet1/Ferrino09#5334463950328714434
http://picasaweb.google.com/yetinet1/Ferrino09#5334477874659938338

Будет гонка в следующем году - обязательно приеду. Это
как говорится надо попробовать, чтобы понять, что это
такое.

Для себя сделал несколько полезных выводов:
1. Обувь – лучший вариант кроссовки, кроме зимних месяцев. Обувь надо
выбирать и пробовать тщательно
2. Мозоли – не ждать появления. Пластырь и сверху вазелин
3. Еда – лучше искать химические (спортивные, желейные) варианты.
Отказаться от печений, сладких батончиков.
4. Максимально облегчить рюкзак
5. Где есть возможность бежать – бежать.
6. Обязательно наличие часов в пределах постоянной видимости
7. Ну и работать над совершенствованием формы, навыков ориентирования и
т.п. :)

p.s.
Был комичный случай, спускаясь с Говерлы, сразу после снега Дима нашел
выжатый тюбик, надписи не русские. Собирался мазать ноги, так как
немного замерзли после 3 км снега. Но не смог ничего выдавить. Я дал
ему финалгон. Позже. Уже на 2 день мы опять нашли такой тюбик и я его
внимательно рассмотрел и понял это еда :) Диме я ничего не сказал.
Здорово выглядел бы Дима намазав ноги фруктовым желе.

Видео с гонки http://picasaweb.google.com/yetinet1/Ferrino09#
Фото с гонки http://picasaweb.google.com/yetinet1/Ferrino2009#